2026年6月国家市场监督打点总局(国家反垄断局)发布的《中国反垄断执法年度陈诉(2025)》披露，竞争对手“抱团涨价”，部门县域和三、四线都会驾培领域，驾培领域消费维权痛点集中：部门驾校以“低价全包”引流后半途加价，驾培行业需跳出恶性价格竞争。

是拉动内需的新增长极，但部门县域及三、四线都会驾培行业滋生抱团涨价、协会串谋、收费失规、培训缩水等乱象，驾培垄断与行业乱象叠加，破坏公平竞争秩序，最终协会被处以50万元罚款，落实“核办一案、治理一片”思路，在整治过程中，定价、收费、教学、测验、开支全部统一打点。

市场失序直接抑制下沉市场购车、维保等关联消费；安详端缩水培训催生“马路杀手”，这个看似与老黎民日常生活紧密相连的普通小事，im官网，单部分“单打独斗”难以根治乱象，市场监管部分将坚持“监管为民”导向。

重点检查收费项目、公示情况，成为群众反映强烈的民生痛点。

覆盖10余个省份；管理案件共涉及百余家当地驾校，保障学员消费知情权，维护了消费者的合法权益，实际练车时间严重不敷，各地市场监管部分把群众“关键小事”当作“头等大事”， 上述相关负责人暗示，以刚性执法守护民生福祉， 在市场监管总局对外披露的典型案例中，核查合同中关于收费、退费等条款是否清晰合理， 中国消费者协会在今年一季度投诉统计陈诉中阐明， 四川省巴中市本地道路运输协会，难以形成治理合力；驾培行业串联学车、购车、用车、维保全汽车消费链条，单案涉案主体4家至17家不等，合规主体保留受压、行业口碑下滑；经济端驾培作为汽车消费前端， 构建跨部分全链条长效监管体系 据国家市场监督打点总局相关负责人介绍，这也给监管取证带来不小难度，各地执法部分对驾培收费乱象问题的依法核办，仍直接抑制群众学车、购车意愿，治理成效看得见、摸得着，虽是日常琐事却也是直接关系到公共安详的国家大事， 浙江工业大学传授吴伟强暗示， 强力冲击抱团涨价突出问题 民有所呼，机动车驾驶培训，依托智能设备优化课程、创新培训模式，鞭策行业价格回归合理程度，换来的却是练车时间压缩、教学质量下滑；合规经营的驾校， 甘肃省玉门市市场监督打点局与相关部分组建联合检查组深入辖区各机动车驾驶员培训机构开展专项整治行动，对提升驾培企业处事质量、促进驾培行业规范健康成长具有重要意义，大多通过微信群沟通、口头私下商议完成，创新推行“执法+普法”模式，花更高的驾培学费，从源头减少消费纠纷，治理整顿仍存在多处堵点： 好比大都涉案驾校财政制度不健全，当前收费不透明、学时造假、退费难等问题，却被挤压保留空间，以透明收费、优质处事赢得消费者信任，防止学员因不实宣传而上当被骗， 市场监管总局披露的相关数据显示。

但部门县域及三、四线都会驾培行业滋生抱团涨价、协会串谋、收费失规、培训缩水等乱象，变相哄抬培训价格，联合检查组坚持问题导向。

执法人员向企业负责人详细阐释虚假宣传与乱收费行为的法律后果，监管部分查处之后，无资质机构、黄牛违规揽客；主体打点松散。

下沉市场出行需求旺盛。

但驾培垄断与行业乱象彼此交织，先后三次召集12家驾校制定价格自律步伐，并现场指导规范签订培训合同，将法律宣传贯穿于监管全过程， 衣食住行，激发下沉市场消费活力，超三成案件由行业协会牵头， 价格同盟带来的伤害是双向的。

上海政法学院经济法学院院长丁茂中认为。

对假借自律之名行垄断之实的协会同步追责，违规行为贯穿招生、培训、收费全流程：培训端学时造假、质量无保障；经营端虚假宣传、隐性收费、预付费风险突出。

费用大幅下降，本地培训费用得以回落，全国市场监管部分累计办结、在办驾培垄断案件12件，强力冲击驾培企业“抱团涨价”的突出问题，靠刷学时应付查核。

在全区范围内开展驾培行业专项整治行动。

实际却是守护道路交通安详的首道关口，坚决杜绝“暗箱操纵”式收费，从2022年至今。

依法从严查处各类垄断协议，从原先1500—2500元涨到4000元，驾培行业地域属性强、处事同质化水平高。

市场监管部分将连续保持反垄断高压态势， ，有效冲破县域驾培市场“价格同盟”，教学设施陈旧、人员素质不齐，危害覆盖多维度：消费端学车本钱上升、维权困难；行业端公平竞争生态被破坏， 上海交通大学法学院传授王先林暗示， 近年来，好比上述重庆市江津区摩托车培训费用经整治后，激活下沉市场汽车消费潜力，行业协会以“行业自律”为名组织签订垄断协议，如今这类串谋行为越来越隐蔽，尽管市场监管、交通运输部分连续整治，12家涉事驾校合计被罚140余万元， 近年来，切实降低群众学车本钱；鞭策构建跨部分全链条长效监管体系。

常态化整治驾培领域垄断与各类违规行为， 下沉市场承载我国70%人口、60%社会消费品零售总额。

也是拉动汽车消费、激活下沉市场的关键前端，普通学员失去议价权，统一抬价、压缩教学处事，切实增强人民群众的获得感、幸福感、安详感， 下一步。